Çanakkale Köprüsü ve otoyolu geçiş fiyatları belirli oldu. Asya ile Avrupa’yı dördüncü kere bağlayan Çanakkale Köprüsü, 18 Mart 2022 tarihinde hizmete açıldı. Birinci hafta fiyatsız olan köprünün geçiş fiyatları adeta cep yakıyor. Çünkü, Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan köprü, 11 yıl boyunca özel şirket tarafından işletilecek. Çanakkale Köprüsü geçiş fiyatı, euro üzerinden hesaplanması nedeniyle bir epey yüksek oldu.
- Erdoğan’ın Çanakkale Köprüsü’nden geçiş fiyatına ‘200 liracık’ demesine sert reaksiyon
ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ VE OTOYOL FİYATLARI KAÇ LİRA?
1915 Çanakkale Köprüsü geçiş fiyatı arabalar için 200 TL olarak açılanmıştı.
Köprüyle irtibatlı otoyol fiyatları de muhakkak oldu. Çanakkale Köprüsü’nden geçmek için minibüsler 250 TL, yolcu otobüsleri 450 TL, kamyonlar 500 TL, tırlar 950 TL, motosikletler 50 TL fiyat ödeyecek.
Hem köprü hem de otoyolu büsbütün kullanan bir araba 272.50 lira fiyat edeyecek.
18 Mart 2022’de yapılan açılış törenindeki konuşmasında köprüden geçişlerin birinci bir hafta fiyatsız olacağını belirten Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, “Ondan sonra 200 liracık” tabirlerini kullanmıştı.
ÇANAKKALE FERİBOT FİYATLARI NE KADAR?
Çanakkale’de Avrupa ile Asya kıtaları ortasında çalışan feribotlardan, araca nazaran farklı fiyat alınırken, araçtaki yetişkin yolculardan kişi başı 6,5 TL alınıyor. Feribot seferlerinde ‘günübirlik’ yani çift taraflı araba geçiş fiyatları şöyle:
Çanakkale-Kilitbahir: 95 TL
Çanakkale-Eceabat: 107 TL
Gelibolu-Lapseki: 107 TL
ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ NEREDE?
İstanbul’da 15 Temmuz Şehitler Köprüsü (Boğaziçi Köprüsü), Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Tüneli’nden sonra beşinci kere Avrupa ile Asya kıtalarını karayoluyla bağlayacak Çanakkale Köprüsü, Çanakkale ilinin Lapseki ile Gelibolu ilçeleri ortasına inşa edildi.
Köprü, Avrupa Yakası’nda Gelibolu ilçe merkezinin 10 km güneyindeki Sütlüce köyü ile Asya Yakası’nda Lapseki ilçesini birbirine bağlıyor.
Çanakkale Köprüsü; Tekirdağ’ın Malkara ilçesi ile Çanakkale’nin Lapseki ilçesini birbirine bağlayan 88 km’lik otoyol projesi kapsamında yapıldı.
ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ NE VAKİT AÇILDI?
İmaline 18 Mart 2017 tarihinde başlanan Çanakkale Köprüsü, 18 Mart 2022 Cuma günü saat 16.00’da hizmete girdi. Bu tarih, Çanakkale Deniz Zaferi’nin 107. yıldönümüne rastlıyor.
1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu’na giriş ve çıkışlar 6 adet kavşaktan gerçekleşecek. Bu kavşaklar Avrupa Yakası’nda Malkara, Kavakköy, Güneyli ve Gelibolu; Asya Yakası’nda Lapseki ve Umurbey köy ve ilçelerine yakın noktalardadır.
ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ’NÜN TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Çanakkale Köprüsü’nün iki ayak aralığı, Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşunun 100. yılına atıfla 2023 metre olarak tasarlandı. İki ayak aralığına ilaveten 770’er metre yan açıklıklar, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle Çanakkale Boğazı’nın birinci asma köprüsünün uzunluğu 4 bin 608 metreyi buluyor.
Köprünün kule temasları ve ögeleri, Türk bayrağına atfen kırmızı ve beyaz renklere boyandı. Her iki yakada kulelerin üst kısmı, Seyit Onbaşı’nın Çanakkale Savaşı’nda namluya sürdüğü top mermisini temsil edecek halde yapıldı.
2×3 şeritle hizmet veren köprünün tabliyesi 3,5 metre yüksekliğe sahip. Tabliyenin her iki tarafında inşa edilecek yürüme yolları, bakım tamir hedefiyle kullanılıyor.
ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ’NÜN ORTASINDA NEDEN VİRAJ VAR?
1915 Çanakkale Köprüsü’nün ortasında yer alan tabyaların nedenini aktaran Mimar Prof. Dr. Nihat Şen, “Burası bir geçiş köprüsü değil. Dünya iktisadına dünya ticaretine işlevler kazandıracak bir köprü. Kuzey Anadolu fay sınırına 10 kilometre yakın bir yer. Gibisi Japonya’da var. Fark şu Japonya’daki tek tablalı köprü, burası çift tablalı bir köprü. Köprüler vadilere yapılır.
Çok rüzgarın geçişini tablalar ortasından geçirmek için tablalar ortasında boşluk vardır. Köprünün sallanmasını yavaşlatır. Bunun için çift tablalıdır. Bunlar çok sağlam birbirine bağlanmıştır. Buranın orta açıklığı çok fazla. 2023 metre orta açıklığı olan bir köprü.
Burayı erken bitirmemizin sebebi, çok deneyim kazanmamız. Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü. Çok önemli mühendislik hesaplaması, denetimlerinde yapılan bir eser.
Önemli bir yatırımı var. Yalnızca buranın 1,5 yıl evvel bitmesinin iktisada kazandıracağı 618 milyon euro. Bu köprünün devreye girmesiyle yıllık 418 milyon euro tasarruf sağlayacağız. Yakıttan, gaz emisyonu, vakit, araçların yıpranmasının önüne geçecek” diye konuştu.
ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ’NÜN MANALI TASARIMI VE BİLDİRİLERİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, 9 Şubat 2022 tarihinde verdiği röportajda, proje tamamlandığında köprünün, ‘dünyada 2 bin metre orta açıklığın üzerinde ikiz tabliye olarak dizayn ve inşa edilen birinci köprü’ olarak tarihe geçeceğini aktardı.
1915 Çanakkale Köprüsü’nün, Seyit Onbaşı mermi figürleriyle 334 metreye ulaşan kule yüksekliğiyle ‘dünyanın en yüksek kulelerine sahip asma köprüsü’ olacağına işaret eden Karaismailoğlu, şöyle devam etti:
“Çanakkale Boğazı’nın yakut gerdanlık üzere taşıyacağı köprümüz, ulusal bağımsızlık bayrağını taşıyan, dünyayla rekabet eden yeni Türkiye’nin en hoş, en gerçek yapıtlarından biri olacak. 1915 Çanakkale Köprüsü ulaşım, ticaret ve kalkınma amaçlarına hizmet eden bir proje olmanın çok ötesindedir. Bu eser, aziz şehitlerimizin anısını da bağrında taşıyan eşsiz bir abide; destan yazan ecdadımıza bir armağan olacak.”
ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ KAÇ YIL SONRA DEVLETE DEVREDİLECEK?
Çanakkale Köprüsü’nü inşa eden ve işletecek firmaya günlük 45 bin, yıllık 16,5 milyon yolcu garantisi verilmesine rağmen köprüyü yıllık 3,5 milyon aracın kullanması bekleniyor. Ortadaki fark devlet hazinesinden işletmeci firmaya ödenecek.
Yaklaşık 15 saat boyunca daima araç geçtiği varsayıldığında; saatte 3 bin araç, dakikada ise 50 araç yapıyor. Yani, garanti edilen günlük 45 bin araç geçişi için köprüden her saniye araç geçmesi gerekiyor.
2019 yılı datalarına nazaran, Çanakkale’nin iki yakası ortasında feribotla geçen araç sayısı günlük 12 bin 431. Bu hesaba nazaran, Çanakkale Köprüsü’nden günlük 45 bin araç geçmesi çok düşük ihtimal olarak görülüyor.
1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ VE OTOYOL FİYAT TARİFESİ
Cumhuriyet
